Schriftelijke vraag 2: Kruispunten en voorrang van rechts

Lier-Koningshooikt
Lier,
30 maart 2009

Geachte mevrouw de voorzitster,


Graag had ik volgende schriftelijke vraag gesteld aan het college van burgemeester en schepenen:


Geachte mevrouw de voorzitster,
Geachte schepenen en burgemeester,


Op 24 maart jl. keurde de commissie voor Openbare werken, Mobiliteit en Energie de volgende resolutie betreffende de voorrangsregeling aan kruispunten van gewestwegen en/of gemeentelijke wegen goed:

http://jsp.vlaamsparlement.be/docs/stukken/2008-2009/g2089-1.pdf

(Zie ook bijlage op blz. 3 en 4)

Aangezien het hier gaat om een door alle meerderheidspartijen gedragen voorstel, is ook plenaire goedkeuring van deze resolutie binnen korte tijd een zekerheid.

In concreto vragen de indieners van de resolutie om de voorrangsregeling van rechts op te heffen op kruispunten van “snelle” wegen met een maximumsnelheid van 70 km/u of meer met zogenaamde “trage” wegen met een lagere maximumsnelheid. Door het voorrangsrecht van rechts dat geldt op de trage weg ontstaat er immers een onveilige situatie wanneer de wagens die van deze weg komen zich, beroepend op hun voorrang, zonder te stoppen de snelle weg kruisen of opdraaien. Door een bord “voorrang verlenen” te plaatsen op de trage wegen aan de kruispunten met snelle wegen kan dit eenvoudig opgelost worden.

De indieners van de resolutie stellen dat de Vlaamse regering de voorgestelde regeling kunnen uitvoeren op de gewestwegen, maar dat voor de uitvoering ervan langs de gemeentewegen de gemeentebesturen verantwoordelijk zijn.

In de inleiding van het voorstel lezen we:

“De indieners van dit voorstel van resolutie pleiten er dan ook voor dat de Vlaamse overheid
de gemeentebesturen met alle middelen die haar ter beschikking staan, zou stimuleren om al die onveilige situaties te inventariseren en ze aan te passen zoals in dit voorstel van resolutie wordt aangegeven.”

In de eigenlijke resolutie lezen we volgende clausule:

“(…) de gemeentebesturen met alle beschikbare middelen te stimuleren en te ondersteunen om hetzelfde te doen langs de gemeentewegen.”

Aangezien, zoals eerder al aangegeven, plenaire goedkeuring van dit voorstel snel verwacht mag worden, zou ik graag de volgende vragen stellen:

1) Op welke kruispunten in Lier heeft dit voorstel mogelijks betrekking?


2) Welke stappen zal het schepencollege nemen om de vermelde “stimulering en ondersteuning” van haar voogdijoverheid optimaal te benutten?


Met voorname hoogachting,

Rik Verwaest
Gemeenteraadslid CD&V/N-VA Lier-Koningshooikt